NSK高性能轴承在日本新干线新车型N700S上获得成功应用

～为世界最高水平的安全性、稳定性、舒适性和环保做出贡献～

日本精工株式会社（以下简称NSK）的高性能轴承，被成功应用在东海道/山阳新干线N700S型列车上，该车型已于今年7月1日正式投入商业运行。

N700S是N700系列车型时隔13年后进行的一次全面改良，在安全性、稳定性、舒适性和环保等各个方面均具有“最佳”性能，该车型被认为是东海道新干线迈向新时代的象征。

NSK轴承被应用于N700S的驱动齿轮箱、车轴和牵引电机等所有关键部位，不仅为列车的安全性、舒适性和可靠性提供保证，在降低环境负荷方面也做出了相应的贡献。

应用部位和所用产品的特点

驱动齿轮箱用轴承

为实现更高的可靠性和更低的噪音，N700S的齿轮箱采用了人字齿轮，这在新干线列车中尚属首次。NSK根据自身在传统的斜齿轮用圆锥滚子轴承领域积累的丰富的经验和知识，专门为本次的人字齿轮设计了带挡边的圆柱滚子轴承。该轴承在承受来自轨道的强烈振动和冲击的同时，仍然能够表现出使用寿命长、发热量低的特性，并有效减少日常维护频率。

挡边与滚子接触区域的优化设计，从而有效提高轴承的耐烧伤性。
采用高强度铜合金车削保持架，并在此基础上优化兜孔内倒角的设计和保持架的引导方式，从而有效降低保持架的发生应力。

车轴用轴箱轴承
为满足列车高速运行时对轴箱轴承的长寿命、低发热等要求，本次N700S列车仍采用双列圆锥滚子轴承。该轴承在以往的N700和N700A型列车大量应用实践的基础上，得到进一步的改良，对本次N700S型列车的运行可靠性提高和维护成本降低贡献突出。
牵引电机用轴承
作为防止电蚀的有效对策，轴承外圈喷涂陶瓷绝缘膜在业界有着大量的应用实绩。本次N700S的牵引电机仍然对所用圆柱滚子轴承和深沟球轴承的外圈喷涂陶瓷绝缘膜，有效防止电流通过轴承引发电蚀的同时，提高了运转的可靠性。
※电蚀：电流流经轴承时发生的损伤现象。

NSK铁路列车用产品

铁路列车用轴承是确保铁路安全运行的关键零件，不但对可靠性要求极高，在适应高速化、节能及维护便利性等方面也十分重要。尤其对于载客量大、运行速度高、运行距离长的新干线列车来说，轴承需要具备更高的效率，更长的耐久性及更严格的品质管理。

NSK作为日本第一家轴承厂商，自1916年创立以来，通过一系列产品的开发支持着日本国产列车的发展，同时也为以新干线为代表的位居世界顶尖水平的日本铁路列车的安全性、高速性、可靠性以及节能性的提高做出了巨大贡献。与此同时，NSK用于铁路列车的产品还在不断扩充，如2012年开发了日本首个带传感器的铁路轴承，2018年开发了可兼顾乘坐舒适性及运行高速化的“车身减振器”。NSK铁路列车用产品不仅在日本国内占有极高的份额，还在以中国、欧洲为首的海外市场表现突出，例如在世界最高速列车上被成功采用等，受到很高的评价。

铁路运输具有环保/节能方面的优势，其重要性正在日益提高，铁路列车相关的产品需求也将会持续增长。NSK将通过不断推出满足市场需求的新产品来扩大自身的铁路事业。